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馬尼拉塞車悲劇 救護車卡在半路病患來不及救
對於美國原裝進口PIPEDREAM．King Cock 男根之王系列- 6吋cock 超擬真吸盤式按摩棒-褐色菲律賓馬尼拉居民來說，開車出門塞在車陣中，每天花5小時通勤，1公里路要開將近5分鐘，恐怕早已司空見慣，但同時因為塞車，發生救護車錯失黃金時間，病患還沒送到醫院，就平白送命的悲劇。
救護車卡在車陣中，不管警笛再怎麼響，也無法從中殺出一條血路，救護車卡在半途，傷患抵達醫院前就沒了呼吸心跳，這是今年7月，馬尼拉街頭發生的憾事。
救護人員：「有一名母親等了半小時，一直塞在高速公路上，最後停止了呼吸。」
上班族平均每天通勤時間，竟然長達5小時，試著模擬，馬尼拉上班族日萌寵恐龍寶寶10頻震動-萌動款常，上午6點30開車出門，9點上班，晚上6點下班，8點半到家，而且這還不算加班應酬時間，根據Google旗下導航APP9月統計美艷嬌嫩．性感馬甲三件式組數據，在馬尼拉市中心開車，開1公里路要4.9分，比4月時的3.8分還要久。
塞車夢魘讓馬尼拉打敗哥倫比亞波哥大、印尼雅加達等地，榮登最不想開車前往的城市，有專家表示，嚴格制訂交通法規、或是蓋纜車，都有助於緩解馬尼拉街頭，「天天塞爆」的情況。
創意都市方案創辦人SteveDale：「以全球各城市來說，纜車系統可以快速蓋成。」
資深鐵路專家RuedigerZander：「解決方案之一就是在，馬尼拉現有的大眾運輸系統之外，再增加設施。」
年底假期就要來臨，菲律賓人會趁著諸靈節長假、或是耶誕節出遊，再不快點解決塞車問題，恐怕路況還會變得更糟。
嘉義鐵道藝術村將拆4座倉庫 藝術家串連保留 | 雲嘉南 | 地方 | 聯合新聞網
駐村藝術家也是鐵道藝術發展協會常務理事王德合說，鐵道藝術村老倉庫將在明年6月拆除，「這是鐵路高架化必要之惡嗎？」鐵道倉庫具有歷史、生命故事，協會主張保留全部倉庫：經逐一實地檢視，倉庫建物極具歷史價值，且現況良好。
倉庫有些為木構屋頂桁架，判斷應為日據時期檜木建造。藝術村1-4號倉庫則分別於1952、1956年建造，屋頂為「芬克式桁架」（fink truss）鋼骨結構，牆身為磚造水泥敷面。目前鋼骨結構、舊式木門、建造說明牌等均保持完好，新舊兼容。
嘉義鐵道藝術村為文化部「鐵道藝術網絡計畫」國家級重要文化建設計畫，是嘉雲南地區重要當代藝術發展及傳承基地，貿然拆除，將對藝術文化產生無法逆轉傷害。
鐵道藝術村腹地開闊，鐵道高架化後若能進行整體規畫整合，將成為嘉市最重要的文化資產，嘉義文創園區、美術館(改建中絲襪跳蛋)、鐵道藝術村、花磚博物館、動力室、第一製材所、博物館、林鐵車庫園區、舊北門女生自慰影片驛、檜意森活村、嘉義舊監等，可串連成嘉義市最全面及具特色的藝文、歷史廊帶。缺少了藝術村及鐵道老倉庫群，點將難以成面。
許多網友、藝術家及文史工作者網路發聲，紛紛表達支持保留；交通部鐵道局表示尊重；市政府交通觀光處說，逾200億鐵路高架化工程進行中，希望如期開發完成，文資委員會已決定保留5號倉庫，重啟文資審議恐影響高架化工程進度。
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